Chevrolet Cruze, 2012, Kouvola

Chevrolet - Find the new roads!

Vaikka yhdessä kuuluisassa laulussa lauletaan, että "timantit on ikuisia" niin eivät ne kuitenkaan niin ikuisia ole kuin Bensa-Cruzen moottori ja pellit!

Tähän Cruzeen on upotettu jo niin paljon rahaa korjauksiin, että jos ne nostaisi auton arvoa niin samaan hintaan saisi muutaman vuoden vanhan Porschen Panameran. Valintahan olisi helppo.

Rengastukset:

Kesät menee vielä tämän kesän ainakin

Talvet ok nastat, menee talven heittämällä

Sisusta:

Ikäisekseen siisti, ei röökattu

Kori:

Kunto näkyy kuvissa

Huoltokirja:

Kuvissa

Löytyy automaatti-ilmastointia, vakkaria ja vaikka mitä rensseleitä.

LEIMAA JÄLJELLÄ 03/2026 ASTI!

__________________________________

Tässä hieman korjaushistoriaa:

-huohotin putkeen oli hinkkautunut pieni reikä korjattu nyt 2k liimalla sekä teippi päälle ok tästä vuoti huohotin öljyä laturin päälle....laturi pesastu ok
-oli herjaillut imupuolen vvt pyörää/sen ohjausta tästä voisi johtua tuo huono käynnistyminen.. Otettiin jakopään koppa pois kun ilkeä rohaus käy kun auto seisoo noin tunnin ja starttaa käyntiin.
-imupuolen vvt pyörä vippaa aika reilusti ja kiristin pompottaa samaan tahtiin...voisi olla vain vvt pyörä rikki... mahdoton sanoa ennen kuin purkaa....moottori myöskin kilistää yläkerrasta tietyllä kierros alueella.

-nyt uusittu vvt pyörä sekä jakopää ja moottori ajoitettu niin kilinä hävisi mutta pyörä vippaa edelleen hieman joten nokan pää ilmeisesti hieman kiero...
-koe ajolla kun käytiin niin rupesi vuotamaan pakkasnestettä reilusti kun oli paisuntasäiliön letku lähtö korjattu aikasemmin jarruputkella tarvii siis uuden paisarin....sekä ainakin jarrupalat vasemmalle taakse kun rauta rautaa vasten jo.
-ja nyt oli koodeja myös pako nokan säädöstä...
-venttiilikoppa uusittu ok

Vaihdekeppi meni hervottomaksi kun asiakas oli tuomassa autoa meille..
-oli irti pallo nivelestä tarvisi siis uuden vaijerin nyt laitettu nipparilla väliaikaiseksi.


16.9.2024 185 805 km / Työmääräys 112383

Herjaa kampiakselin asentoanturia -> nokka-akselin säätöä
P0016 - Kampiakselin asennon korrelaatio imunokka-akselin asennon (lohko 1) kanssa

Saka JM s-posti korjauslupa viite: KRH-341 / 136335 / Murtolehto

-kampiakselin asento anturi vaihdettu ok
-oli myöskin pako vvt pyörästä vikakoodi

30.9.2024 186 741 km / Työmääräys 112558

Vaihdettu meillä imu VVT ja jakopää sekä kampiakselin asensotunnistin, nyt herjaa pako VVT
Pako VVT-pyörän vaihto

Pakonokan VVT-pyörä vaihdettu. Tarkistettiin samalla myös solenoidi, oli puhdas.
Vikakoodit luettu ja nollattu.

Samalla huomattu että vasen etujousi on poikki


24.10.2024 187 729 km / Työmääräys 112778 (Avoinna/Laskuttamatta)

Moottorin vikavalo palaa, moottori pitää jotain ääntä.
Vaihdettu meillä:
4.9.2024 imu VVT ja jakopää sekä kampiakselin asentotunnistin
16.9.2024 kampiakselin asento anturi vaihdettu ok, -oli myöskin pako vvt pyörästä vikakoodi
30.9.2024 Pako VVT-pyörän vaihdettu


14.10
Avattu venttiilikoppa, tarkastettu laakeripukit, kaikki ok
Otettu VVT pyörät pois ja tarkastettu mittapenkissä -> VVT pyörä heittää sivuttain yli 2mm,

Nokka-akseliin tuleva sisäkooli on löysä/irti ja pääsee liikkumaan vapaasti. -> Uusi VVT pyörä on rikki -> Takuu vaihto

23.-24.10
vaihdettu uusi imunokka-akselin säätöpyörä (Autoparts takuu?)
auto käynnistetty ja käy hienosti kunnes lämpenee käyntilämpöiseksi, tällöin alkaa imunokka-akseli jälleen räpättää ja sytyttää moottorin vikavalon
tehty moottoriin sisäpesu koska ventiilikopan avatessa huomattu että moottori melko karstainen, vanhassa öljyssä melkoisesti metallihilettä
vaihdettu uudet öljyt ja suodatin
vaihdettu imu ja pakopuolen säätösolenoidit ristiin, ei vaikutusta

mitattu öljynpaineet, kylmänä 4bar ja kuumana 0,9bar (ohjearvo kuumana 1,3bar)
epäillään alkavaa moottorivauriota joka laskee kuumana jo öljynpainetta niin paljon ettei nokka-akseli pysy säädössä ja nokkapyörä alkaa kolisemaan
moottorivaurion laajuutta mahdoton sanoa purkamatta konetta osiksi