Teräsrunkoinen 12,5 metrinen moottoripurjevene, Ansa., Loviisa

Hyvä projektiaihio josta saa juuri mieleisensä veneen vuosikausiksi eteenpäin.

Ilmeisesti voisi jopa tälläisenään purjehtia, eli ei mikään ihan mahdoton urakka kyseessä.

Vaikka kimppaveneeksi, perheelle, venepartiolaisille jne.

Tietoja Ansasta:

Vuonna 1986 Hietalahden Laivatelakalla Helsingissä valmistettu teräsvalmisteinen purjevene.

Runko lämpöeristetty.

Rekisteröity 8 hengelle.

Seldenin alumiinimasto , 2 saalinkiparinen 17 m kokonaiskorkeus, kannesta 15,5 m

Kolmisylinterinen Valmet 502 dieselmoottori , joka on luotettava, varmatoiminen, sekä taloudellinen.

Purjehtii hyvin, maksimi matkanopeus 11 S , myös moottorilla purjehdittaessa.

Tärkeimmät mitat:

Pituus 12,5 m

Leveys 3,65 m

Masto kannesta 15,5 m, kokonaiskorkeus n. 17 m

Kölipaino: 4000 kg

Kokonaispaino: 12000 kg

Purjehdusvarustus / niiden kunto.

Pääasiallinen navigointilaitteisto loki ym. riisuttu vanhentuneina.

Lokin asennusreikä D65 pohjassa moottorin alapuolella on tarkistettava vaarallisena vuotopaikkana, koska peitelevy ei ole ammattitasoa, mutta on kuitenkin ummessa.

Kaiku keulassa jätetty uusiokäyttöä varten. 

Kompassi riisuttu auringon polttamana.

Tuulimittarin osoitin maston huipussa. 

Masto on irroitettuna, sekä varastoituna viereisen rakennuksen katoksen alle.

Maston saalingit veneen alla telakointialustalla, sähköiset osat säilytettynä erillään.

Purjeet: isopurje, profurlin Rullagenua, varafokka ja myrskyfokka.

Purjeet ja niiden käyttököydet pesemättä.

Rullafokan yläkiinnitys tarkistettava.

Kölin kondenssiveden tyhjennys kölin alanurkassa, ruuvi 10mm.

Ruoripyörän edessä oleva pilotin jalopuuistuin säilytettynä kuivassa tilassa.

Kaikki mantookit ympäriinsä RST-terästä.

Ankkuri keulaboksissa.

Oleskelutilan varusteet ja tiedossa oleva kunto.

Lämmin/ kylmä painevesi, kun boileri on toimintakunnossa, nyt boilerin lämminvesikierukka on joko irronnut tai katkennut, vaatii korjauksen, pesuveden voi lämmittää kaasuhellalla tarvittaessa.

Kaikki makuu- ja istuinpatjat” Saab-standardikuosia ” säilytettynä kuivassa tilassa.

Erillinen suihkuhuone.

Erillinen WC-tila, jossa vesi wc ja septitankki sekä lavuaari.

Wc tilassa Safire 3000 D perushuollettu öljylämmitin, josta lämmönjakokanavisto eri tiloihin.

Keittiössä kaasuliesi - ja uuni, 2 kertaa tiskiallas sekä laatikosto ja ovelliset kaapit.

Kaasupullon sijoitus peräkannen luukun alla.

Navigointi ja sähköjärjestelmä.

Piirtävä kartta GPS.

80W aurinkopaneeli, josta riittää sähköä kaikkiin veneen toimintoihin, mm. ympärivuorokautiseen purjehdukseen autopilotilla ja lämmitykseen.

Kaksoisakku järjestelmä, jolloin sähköä löytyy aina moottorin käynnistämiseen.

Starttiakkuina on 2 x 60ah ja hupiakkuna 1x110ah, akut on tarkistettava, mutta virta on aina riittänyt käynnistykseen aurinkopaneelin ansiosta.

Polttoaine

Kun polttoöljyn käyttö muuttui verolliseksi, diesel ollut irtotankissa, mikä sijaitsi peräosastossa.

Varsinainen polttoainetankki on tilavuudeltaan 500 l, se sijaitsee veneen kyljellä .tankkia ei ole tyhjennetty polttoöljystä, eikä tarkistettu, täyttöaukko on peräkannella.

Vene on tukevarakenteinen kivasti purjehtiva matkavene.

Viimeisin katsastusvuosi merkittynä maston tyvessä olevassa katsastustarrassa, valitettavasti ei nyt tiedossa, mutta katsastus ei kuitenkaan ole voimassa.

Myydään toimeksiantona.

Vene sijaitsee pukeilla /lavetilla Loviisassa.

Nouto mieluusti kahden viikon kuluessa huudon päättymisestä ( toki on myös mahdollista sopia jatko säilytys nykyisellä paikallakin )

Huutaja vastaa kaikista noutoon liittyvistä kustannuksista ja järjestelyistä.